全球动力电池竞争格局（关于全球动力电池发展的新闻）

参考消息网1月6日报道据英国《金融时报》网站1月4日报道，中国电池制造商加强了在全球供应中的主导地位，前两大生产商的市场份额合计达到50%，将竞争对手韩国和日本甩在身后。

报道引述韩国SNE研究中心的数据称，截至2022年11月底，宁德时代的电池销量增长一倍多，达到165.7吉瓦时，足以用来生产约330万辆中级电动汽车。宁德时代为多家汽车制造商供货，包括特斯拉和大众汽车。

这扩大了该公司作为全球大电池生产商的领先幅度，将其市场份额从2021年的32.2%提高到37.1%。

SNE研究中心的报告还显示，中国第二大电池生产商、电动汽车制造商比亚迪也增长“惊人”，2022年前11个月其电池销量增长近两倍，达到60吉瓦时，市场份额达到13.6%。

报道称，中国电池制造商加强在全球供应中主导地位的背景是，中国国内的电动汽车市场迅猛发展。

中国乘用车市场信息联席会预计，2023年随着新能源汽车购置补贴取消，中国电动汽车销量增速将放缓至30%。2022年中国电动汽车销量翻了一番，达到640万至650万辆。

SNE研究中心的数据显示，2022年前11个月，韩国LG新能源公司和日本松下的电池销量增速低于10%。比亚迪取代LG，成为全球第二大生产商。

据报道，英国伍德麦肯兹咨询公司的能源存储分析师凯文·尚（音）说，宁德时代的优势在于技术发展、供应链控制、规模经济以及与汽车制造商的关系，这些优势使其占据上风。

SNE研究中心说，中国企业快速增长的另一个因素是，镍和锂等原材料供应短缺、价格居高不下，促使大众汽车等欧洲汽车公司采用相对便宜的中国电池。

据报道，宁德时代已经部分摆脱原材料价格飙升为电池制造商带来的压力。该公司净利润在2022年第三季度几乎增长了两倍。

宁德时代在这一行业中的优势地位不断深化，目前该公司正寻求在整个欧洲和北美地区扩张。上月该公司在德国的电池工厂开始投产，这是它在中国以外的第一座工厂。接下来还将在匈牙利规划建设产能100吉瓦时的大型工厂。