中车青岛四方机车车辆股份有限公司加工中心的操作工李启士是一名享受国务院政府特殊津贴的技术大拿，但他还有另一个身份：数字化转型“先锋”。“我所在的产线是公司打造的首条数控加工数字化产线。”听李启士讲，让丰富的机加工经验“联结”数字化变革，两者得以同时精进：根据他的一项优化建议，图像识别防错功能的识别通过率由70%升至100%。包括李启士在内，如今同时拥有这两种身份的新一代高铁人让高铁金名片更亮了。
传统印象中轮胎工厂既热又脏，但全面的数字化在驱动这里从“汗水型”迈向“智慧型”：一条轮胎可迅速采集所有过程数据实时传输至生产线，由此下线时间缩短至不足一分钟；过去研发一款新产品要用半年时间测试上万条轮胎，现在通过大数据和机理模型，每台设备在安装调试空负荷时就可锁定所有规格型号的运行参数。实际上，有了“工业大脑”的指挥，这已是每天都会在赛轮集团橡胶轮胎智能制造示范工厂上演的真实场景。
今年，工业和信息化部首次开启“数字领航”企业评选，装备制造领域的中车青岛四方，石化化工领域的赛轮，连同轻工领域的海尔智家、电子信息领域的浪潮信息，这四家山东企业同时入选。“数字领航企业是新一代信息技术与制造业融合发展的探路者、领路人、创新者。”中国工业互联网研究院副院长冯旭表示，通过优中选优形成这样一批行业标杆、分享其成功经验，将为广大制造企业解决共性问题，辐射带动全产业链协同创新发展。值得注意的是，山东四家入选企业都有浓厚的工业互联网基因；除数字领航企业，山东还有11个平台入选了工信部同期公布的特色专业型工业互联网平台，入选总数达到29个，数量居全国第一。这样一个工业互联网“雁阵”，链接着成千上万家传统企业，带动后者找到生存、发展的新赛道。
以“数字领航”企业为代表，“雁阵”成员往往都已在数字化转型领域形成一份独具特色的答卷，这帮助更多企业打破不敢转的顾虑。在海尔智家数字化研发平台上，全球新品设计周期缩短30%，不仅在行业内率先实现国家重点实验室、国家工程研究中心、国家制造业创新中心等国家级创新平台全覆盖，还在发明专利占比、标准数量、工业设计奖等4个科技领域中实现行业领衔。“数字领航企业在关键领域和核心环节努力锻造自主创新能力，国产软件使用占比平均达75.9%，这将为加速国产软件产品迭代升级，逐步摆脱对外技术依赖树立标杆示范。”冯旭指出。
数字化变革是全局性工作，要采用“一把手”工程自上而下整合内部资源、调整业务体系……学习这些“雁阵”企业多年探索形成的数字化转型经验，中小企业能少走很多弯路。全自动精准作业的智能化机器人、智能分拣机器人、巡逻中的视觉识别巡检机器人、来回穿梭的自动导引运输车（AGV）……这些在浪潮服务器工厂随处可见。“浪潮服务器工厂打通了市场预测、研发、生产、采购、交付全价值链体系，由此实现大规模柔性生产。”浪潮电子信息产业股份有限公司相关负责人表示。
近年来，依托雄厚的产业基础和广阔的应用场景，山东全力抢占工业互联网建设高地，工业互联网发展全面提速。“作为工业大省，山东的工业互联网赋能经验对全国都有借鉴意义。”省工信厅工业互联网处副处长张旭提到，通过开展工业互联网平台培育培优工程，山东形成“省级平台—国家级特色专业型平台—国家级‘双跨’（跨行业跨领域）平台”梯次成长路线，并持续保持平台体系领先优势。目前，山东工业互联网建设应用加快“走深向实”，成为促进制造业数字化转型的关键力量。
“双跨”平台做大做强，与垂直平台“牵手”加快形成“资源共享、流量集聚”的平台一体化发展模式。2022年，橙色云、蓝海迈入国家级“双跨”平台行列，山东“双跨”平台总数达到4家、占全国总量的七分之一、居全国第三；海尔卡奥斯连续4年蝉联榜首，浪潮云洲居第六。围绕标志性产业链，山东新培育面向跨行业跨领域、面向重点行业、面向重点区域、面向产业链供应链协同的省级平台95个，优选2021年平台评价靠前的60个形成省级重点平台155个。
平台服务能力持续提升，在诸多还没有发展起有效工业互联网平台的领域进行经验移植嫁接。2022年，山东创新实施工业互联网平台评价，引导平台正向竞争发展，推动省级以上平台深入企业现场，积累行业知识，累计打造工业APP超过4万个、工业机理模型8万个、系统解决方案1300多个，服务全省50多万家中小企业。
联结“云端”，是为了地面上能跑得更踏实。“当前，山东正充分地发挥企业主体作用，加快建网络、搭平台、拓应用、育生态，推动制造业数字化转型迈向更广范围、更深程度、更高水平。”听张旭介绍，瞄准制约制造业数字化转型的瓶颈，山东还将重点在工业互联网平台、工业大数据中心等数字基础设施方面提档升级，在智能工厂、数字车间等示范应用方面提质增量，由此进一步筑牢制造业数字化转型基础，带动制造模式、生产组织方式和产业形态的更深层次变革。
（大众日报客户端记者 付玉婷 报道）
评论列表