共同遵守交通规则，维护文明秩序，是每位交通参与者的责任和义务。尤其是寒冬来临，行车安全遇到更大的挑战。刚刚过去的“全国交通安全日”以“文明守法，平安回家”为主题，倡导每位交通参与者平安行车、平安回家。
近日，人民数据研究院发布《2022新能源代步车安全研究报告》。报告对新能源代步车安全的背景进行分析，探究新能源代步车的安全情况和趋势，展望新能源代步车的发展前景并提出安全倡议。
据中国汽车工业协会的统计数据，2021年，新能源代步车销量88.9万辆，渗透率达70.9%。新能源代步车头部企业销量可观，其中，新能源代步车头部企业销量可观，新能源代步车Top3企业的销量占该市场的近80%份额。同时，受各类新能源汽车自燃、碰撞事故的影响，人们更关注新能源代步车的安全性。
图：A00级车型占新能源车市场零售份额比例 数据来源：乘联会
报告指出，国家、市场行业机构等对新能源代步车提出高要求。其中，2022年，中央层面出台6条新能源汽车相关的，为新能源代步车的未来发展指明方向。
数据来源：人民数据研究院整理
各汽车专业机构也提出安全标准，增加测试项目。中国汽车技术研究中心将碰撞后高压系统断电，电解液无泄漏，电池包无位移、无起火、无爆炸作为电动汽车重点安全考核指标。同时，中国汽车技术研究中心发布的《微型电动汽车专项评价规程》也对新能源代步车的“碰撞安全”提出明确规定。
报告显示，新能源代步车面临着更复杂的交通环境，道路行驶环境也呈现多样化。新能源代步车在面对尺寸更大的轿车、SUV、公交车等车型时，不仅需要驾驶员注意观察大车的行驶轨迹，也要求车辆本身要有更好的安全保护设计。另外，我国四级公路道路设施有待更加完善、路面宽度和笔直程度有限、路面质量低、坡陡弯急，行车限速以每小时40公里居多，也给新能源代步车的行驶带来风险。
报告发现，消费者也更加关注新能源代步车的安全性。人民数据舆情管理系统数据显示，2022年1—10月，网民对“代步车安全”关注的词条有43万条，安全系数、测试标准等是涉及代步车舆论的关键词。
报告从车企推动行业标准、电池安全测试、整车全面防护、规模化验证安全科技、大数据应用等方面，对新能源代步车企业，尤其是头部企业为车辆安全所做的努力和尝试进行分析。
第一，车企在国家、汽车专业机构的高标准、高要求下不断成长，也不断推动相关行业标准的建立。如上汽通用五菱打造GSEV全球轻出行生态智能架构，基于宏光MINIEV开源推出“九大标准”推动行业进步；奇瑞新能源的芜湖工厂推出采用信息化云监控平台，持续优化造车流程。
第二，车企以行车场景导向进行安全设计，充分考虑低温环境和高温环境等多重行车场景下的安全隐患。寒冷环境下，强化车辆在寒冷环境下的应对能力，如五菱新能源在-25℃环境下中，静置48小时，做到电池不掉电，整车正常冷启动。寒冷环境下，采用智能保温技术，优化续航保真率；高温环境下，车企也要考虑“耐热性”、酷热天气下电池的稳定性。
第三，车企不断增强电池安全性，强化电池测试。新能源代步车在电池测试的类型和标准上也可与20万级以上的新能源汽车“一较高下”。如资料显示，在针刺测试中，五菱宏光MINIEV的电池无起火或爆炸，且经受80°C高温各方向高压喷水考验；奇瑞QQ冰淇淋在高压故障下自动断电。
特别是在特殊场景下，如冰雪路面时，车辆底盘的结冰在融化后容易造成电池故障，在对电池的保护上，头部企业走得更远，在行业常用的1米水深半小时考验电池防护性能的国标对比上，五菱宏光MINIEV的电池能在1米水深保持24小时无进水。
第四，车企在整车全面防护上加强车身结构设计，头部企业还结合在复杂交通环境的用车场景，丰富安全测试：五菱宏光MINIEV安全测试有14种，包括4倍于国标，实现碰撞后自动下高压，侧碰、柱碰、转撞和刮底，电池区域每10厘米仿真验证，薄弱位置两轮实车验证等；零跑T03配备一体式全铝合金防撞梁。
第五，车企加强安全科技突破，并以规模化效应相互验证。头部企业积极进行新技术突破，引领行业发展，如五菱宏光MINIEV“横风稳定科技”等技术，助力驾驶员在面对复杂交通环境下，与较大车型车辆临近时，减少被强大气流“吸进去”的风险，保护车辆和人员安全。新能源代步车市场销量好、用户规模也逐渐增加，形成规模化效应，一方面降低企业成本，另一方面也通过消费者的反馈逐步优化。
第六，车企一方面利用大数据场景交互为消费者提供更优质的服务，另一方面，也采取多种措施保障消费者的数据安全。
报告对新能源代步车的发展前景进行展望，指出新能源代步车拥有广阔的增量市场，中国汽车流通协会、乘联会秘书长崔东树认为“代步车必有爆发式增长”；中国汽车工业协会副秘书长柳燕表示，越来越多的家庭在增购汽车时倾向于采取“家用车+代步车”的组合，引领城市“1+1”出行潮流。
报告认为，只有标准化和规范化才能实现新能源代步车的可持续发展。企业是新能源代步车产品质量安全的“第一责任人”，负责安全技术研发、测试验证和质量管控，有责任向市场提供既先进又安全的代步车产品。在生产过程中，新能源代步车企业应严格按照相关新能源代步车的规定和标准，安全设计、安全生产、安全制造；在新能源代步车制造的全过程，实现规范化，严把车辆安全关，严控全方位质量关，更好实现行业的可持续发展。
报告后提出共同营造安全交通环境的倡议。监管部门加强道路交通安全顶层设计，提高新能源代步车的行车环境，减少在道路交通中面临的复杂危险情况。车企从源头压实安全主体责任，提高产品安全水平，并针对车辆在复杂交通中遇到的各种情况，提出预解决方案，消除安全隐患。消费者可选择有安全保障的车型，在充电时不追求高电池能量密度和高速快充，避免过充、亏电、长期快充，冬季充电时尽量选择慢充；定时对车辆三电系统进行检查保养，可选择带有车辆异常状态报警的车型，尤其是要做好对电池在雨雪天气环境下的后台数据监测；可选择拥有完整碰撞卸力结构的新能源代步车型，更能保护车内人员的安全，比如在低温环境下遇到道路结冰、霜冻、降雪等恶劣情况下，车身的整车安全防护至关重要；驾驶时系好安全带，如果有孩子，须安装儿童座椅等。
来源：人民数据研究院公众号，附报告全文下载
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