这是航空史上惊人的一次飞航事故
飞机突然舱顶撕落
所有乘客爆露在万米高空
1988年4月28日下午1点25分
阿罗哈航空2 4 3号班机
准备从夏威夷大岛希洛机场起飞前往欧胡岛的檀香山
航程时间大约35分钟
2 4 3号班机已在夏威夷各岛之间平安飞行19年
飞行次数超过8万9千次
今天是它的第九趟飞行
机长鲍伯休恩斯泰迈是个经验丰富的驾驶员
在阿罗哈航空服务了11年
副机长咪咪汤普金斯
也在阿罗哈航空服务近9年
机上的空乘人员都在阿罗哈航空工作多年
经验丰富
伴随着吱嘎声和摇晃
飞机开始起飞
机组人员和常客都已经习惯
因为是短途飞行
所以在前面的20分钟
飞机都是用来爬升到巡航高度的
空乘员也会在此时为乘客送上饮料
他们可以四处走动
但是乘客仍需系着安全带
20分钟后
飞机爬升至巡航高度
驾驶员也开始放松心情
突然
伴随着一声巨响
飞机顶舱被扯裂
前五排座位两侧全暴露在天空之下
所有的东西瞬间都被吸了出去
乘客一下子全都暴露在高空
因为舱壁和天花板都被扯落
乘客无法获得氧气供给
而在2万四千尺的高空中
身穿夏威夷春季的衣物的乘客
根本无法抵御零下50度气温的寒冷
飞机必须迅速下降到能够呼吸的空层
否则他们都会死
机长开始紧急下降
每分钟下降1千2百公尺
速度加快到每小时超过5百公里
而飞机的猛烈下降
让乘客的内心无比恐惧
因为机身碎片的阻挡
他们根本看不到驾驶舱
机身裂开导致机头下垂1公尺左右
两者之间仅靠狭窄的地板梁相连
空乘员因为线路断裂
无法联络到驾驶舱
他们不知道驾驶舱是否还有人在驾驶飞机
驾驶舱内
机长小心操控着飞机避开山峰
准备在近的降落地
茂伊岛的卡胡鲁伊机场降落
因为机场处于两座火山之间
他们必须要越过3千公尺高的顶峰才能安全抵达
而这架脆弱的飞机能否承受转弯时的应力呢
副机长终于在爆炸后的3分钟
联络上了卡胡鲁伊机场的航管
救援人员立马进入警戒状态
而此时飞机上的乘客
真承受着无比巨大的恐惧
极速下降的飞机
剧烈的摇晃震动
掉落的行李架和四处散落的电线
让他们觉得飞机随时都会断成两截
很多人都做好了坏的打算
机长试着放下起落架
仪表板虽然有灯光显示
但是他们也不确定
而前起落架的指示灯光没有显示
意味着飞机触地有可能会四分五裂
燃油箱也很有可能破裂
引发大火与爆炸
到时候全机就会坠毁
正当机长陷入两难时
地面的空管人员通往望远镜
看到前起落架已经放下
塔台也第一时间给机长传递了信息
飞机终于安全降落
我们很难想像飞机的受损程度
没有受伤的乘客被紧急撤离了出来
救援队也赶紧上救救治受伤的乘客
在经历了恐怖的13分钟以后
空乘员开始清点人数
不幸的是
一名在航空公司服务37年的工作人员失踪了
虽然救难队到飞机发生爆炸的海域进行搜救
但是还是没有找到残骸和尸体
那么究竟是什么原因
让这架毁损如此严重的飞机平安落地呢
调查人员在仔细检查机身后发现
因为飞机顶部破裂
机头往下垂时
里头这些构件受到张力排成直线
虽然机身差点断裂
但这部分的结构仍然坚固的让机身保持完整
如果机身底部破裂
那么后果将不堪设想
那么为什么喷射客机的舱顶会破裂呢
美国国家运输安全委员会负责调查事故经过
通过了解飞行记录
他们发现这架飞机的飞行趟数已经远超预定次数
因为是短程航线
飞机机身因加压作用经常处于应力之中
飞机的机身会呼吸
会依据所在高度而膨胀收缩
飞机在地面时处于收缩状态
在2万4千尺高空机身会膨胀
因此飞机在不断的收缩膨胀中
机身因为长期受到加压而变得脆弱
在机身破裂的样本中
调查员还发现了原本装有铆钉的洞四周
有发丝般的裂痕
飞机由许多的板子组成
这些相叠的板子是用粘性强的环氧基粘合剂粘合
环氧基粘剂尚未干时是铆钉将板子固定在一起
但在这架客机上
板子相叠处内部却发现有褪色
环氧基粘剂是粘合两层搭接的地方
白色部分是铝制机身蒙皮遭腐蚀的地方
当应力试图从一块蒙皮上扯裂另一块蒙皮时
应力是通过粘合处而非铆钉
粘合处开始裂开后铆钉才会承受应力
由于夏威夷气候潮湿
空气中盐分含量高
蒙皮发生了侵蚀
可是阿罗哈航空没让飞机停飞进行彻底检查
而是请检查员在晚上偶尔进行检查
检查员没有检查出细微裂痕
裂痕没有及时修补
因而飞机就像一个定时炸弹
加上波音公司的服务通告
以及美国联邦航空总署发布的适航指令
就像法律文件一样很难看懂
没有聘请能够看懂这类文件的人
而是让看不懂这些任务提示的技工来维修保养
终酿成了灾祸
标签： #阿罗哈航空飞机舱顶
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