今年8月11日，欧盟对俄罗斯煤炭禁运令正式实施，陷入天然气短缺危机中的欧盟国家纷纷选择重启煤炭来发电。欧盟全世界“挖煤”，需求激增导致全球煤炭价格飙升。
与此不同的是，全球大的煤炭消费国——中国，却并不怎么为此感到担忧。
（来源：子图网）
其中一个原因是，中国与俄罗斯之间友好往来，煤炭交易也是有所保障。在欧盟对俄罗斯煤炭禁运后，俄罗斯煤炭大打折扣出售，并且将交易重心转移到了中国等亚洲地区。相关数据显示，今年7月中国进口了高达742.1万吨俄罗斯煤炭，创下近五年来单月新高纪录。
另一个原因则是，中国与蒙古国也是有好的贸易关系，两国之间的煤炭交易成绩也是相当亮眼。据了解，蒙古国的采矿业约占了整个国家生产总值25%，而中国连续18年都是蒙古国大的贸易伙伴。
但是过去中蒙之间的贸易都是使用汽车，运输不便的同时成本也高。因此，为了实现更大的经济效益，中蒙两国携手在公共交通上加大合作。
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9月9日消息，蒙古首条重货铁路建成通车。该铁路起自蒙古国的塔旺陶勒盖煤矿(TT矿)，连接了中国的嘎舒苏海图口岸，全长233.6公里，煤矿的储量高达64亿吨。据悉，该铁路通车后，每年向中国出口的煤炭量可以提至3000万吨至5000万吨，而且运至中国口岸（甘其毛都）的运输成本将大幅降至12美元。
这条铁路的通车极大便利了中蒙之间的煤炭贸易，另外据初步预测，该铁路可提供大约2000个固定工作岗位，还推动了蒙古国的经济发展，何乐而不为呢。
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另外，随着蒙古国这条铁路的开通，同时也为中蒙第二条铁路的开辟打好了基础，未来中蒙将有可能实现铁路网互通，推动两国之间的贸易合作“更上一层楼”。
文|韦艳松 题|马欣 审|曾艺 陈佳丽
标签： #中蒙建三条铁路
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