[爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]
9月9日，一个消息震惊了全世界：备受英国人民爱戴的英国女王——伊丽莎白二世于当地时间9月8日在苏格兰巴尔莫勒尔城堡去世，享年96岁。作为英国历史上在位时间长的君主，伊丽莎白二世见证了英国二战之后至今的起起落落。因为她常年亲民的作风，她受到了英国民众的尊敬和喜爱。
对于她去世的消息，除了不少政要、名人、企业机构表达了哀悼，各大汽车品牌也纷纷发文。阿斯顿·马丁的推特发文写道：“女王是‘英国文化、企业和创新的热情拥护者’”，捷豹、路虎、宾利、迈凯伦、劳斯莱斯、法拉利、福特、通用等汽车品牌也在各自的社交账号上发表了对女王去世的哀思。为何女王的离世会引发如此多车企的关注和哀悼？要知道，伊丽莎白二世是一位不折不扣的汽车爱好者，她对汽车的热爱不仅影响了英国汽车工业的发展，甚至对世界汽车工业都有举足轻重的影响。本期《爱卡独角SHOW》，我们就来缅怀一下这位和我们一样热爱汽车的英国女王。
常年“无证驾驶”的女王年轻时与汽车结缘
作为老牌工业强国，英国拥有包括劳斯莱斯、宾利、路虎、捷豹、阿斯顿·马丁、路特斯等一系列全球知名的汽车品牌。在诞生这些著名汽车品牌的过程中，浓厚的汽车文化的应运而生，看过BBC曾经著名的汽车节目——《Top Gear》的观众们或许有所了解英国的汽车文化与美国不相上下，这也为年轻的伊丽莎白二世女王产生对汽车的热爱奠定了基础。
在二战进入末期的1945年，当时年仅18岁的伊丽莎白二世说服了她的父亲——乔治六世（也就是奥斯卡著名电影《国王的演讲》中成功克服口吃后发表著名二战演讲的那位国王），参加了英国军队，并开始在辅助领土服务局（ATS）担任陆军中尉。截至目前，伊丽莎白二世依然是英国王室成员中唯一服过兵役的女性成员。
从公布的历史照片可以看出，在参军期间，伊丽莎白二世能够为车辆更换轮胎。此外，她还学习并掌握了汽车修理和卡车驾驶的相关知识及技能。在成为一名出色的司机和维修人员的同时建立起了对汽车的热爱。
尽管女王经常被拍到独自开车兜风，甚至去年身体状态欠佳的时候仍然被拍到独自驾驶着一部X-Type Estate出现在温莎城堡附近的非公共道路上。然而，女王始终是“无证驾驶”。在英国，所有司机的驾照名义上都是由女王所颁发，女王自然也不会自己给自己颁发一个驾照，而根据规定，女王的确也不需要驾照就能驾驶。当然，她的车也不需要制式牌照，而是拥有单独的皇室牌照。毕竟在君主制国家里，一国之君享有众多特权。
虽然没有驾照，伊丽莎白二世的驾驶技术却毋庸置疑。在长达70年的驾驶生涯中，不仅没有女王出过车祸的消息，甚至还成为她的一种政治手段。1992年，沙特国王阿卜杜拉访问英国时，女王还亲自开车带沙特国王参观了巴尔莫勒尔城堡，激进的驾驶风格也把沙特国王“吓得不轻”。女王此举一方面展示了自己的车技，同时也无声地表达了对沙特不允许女性开车上路规定的抗议。直到2019年，由于丈夫菲利普亲王驾车遭遇车祸，时年93岁的女王在王室和社会舆论的建议下，出于安全考虑，宣布不再在公共道路上驾驶汽车。
那么问题来了，作为喜欢车的国家君主，伊丽莎白二世的车库里都停放着哪些挚爱呢？
女王年轻时与汽车结缘
女人爱起车来，就没男人什么事了
英国王室的用车常年停在白金汉宫的英国皇家车库中。就像女王拥有的许多东西一样，其中有很大一部分是被赠予的。这些被赠予的英国王室用车从来没有人去较真确定这些车辆的所有权，毕竟能够为王室服务本来就是它们的荣耀。
在女王登基不久后的1953年，一台全新的劳斯莱斯幻影IV State Landaulette成为了英国王室重要场合出行用车，这也是女王的第一台劳斯莱斯，巨大的车身使用了英国皇家御用的深紫红色和黑色涂装。此后的1960年和1961年，两台全新的劳斯莱斯幻影V Landaulette加入了王室车队。自此，劳斯拉斯幻影家族开始逐渐替代过去的戴姆勒成为英国王室在重要场合出行的新宠。
1977年女王登基25周年的时候，王室再次受到英国汽车制造商和贸易商会赠送的VI Silver Jubilee（银禧），这款车车头的欢庆女神也被御用标志“圣乔治屠龙”替换。这个标志后来也出现在了王室御用的宾利车型上。2011年，女王将这台VI Silver Jubilee借给孙子威廉王子用于其婚礼，凯特王妃和她的父亲当时坐在车内前往婚礼教堂。
到了2002年女王登基50周年的时候，女王的座驾变成了宾利慕尚State Limousine。这台宾利慕尚State Limousine同样是为女王专属打造的，它拥有6.22米的车身长度，比标准版慕尚长近一米。普通慕尚车头的飞翼B字徽标被“圣乔治屠龙”标志替换，车顶设计了特殊的安装位，能插上英国王室标志和王室旗。尽管搭载了6.75升双涡轮增压V8发动机，但在游行场合中，这台宾利慕尚State Limousine的车速都保持在15km/h以内。
它采用对开门设计，方便女王挺直腰板优雅地进入车内。高车顶和后部玻璃车顶的设计延续了女王专属座驾的一贯“家族化”设计，这样的设计不仅为女王提供了更加敞亮的内部空间和视野，也更方便在日常出行时受到英国民众的瞻仰，该车型也仅制造了2台，单车造价就要1000万英镑，以当时的汇率计算，约合人民币9000万元人民币。
2017年，宾利还给女王赠送了一台当时刚刚发布不久的添越W12，或许是由于女王年事已高，并不适合这种较高离地间隙的SUV，因此媒体没有拍摄到女王驾驶这台添越出现在公共场合或节日庆典中。
曾经的采访中，女王说自己是一个开过军用卡车的女人，对路虎更是情有独钟。尽管在她的一生中，人们看到她驾驶过的汽车不胜枚举，但她喜欢的一直是路虎卫士。早在2002年，路虎就为她打造了一台量身定制的卫士。搭载4.2升V8发动机的这台卫士加入了像座椅加热、电动车窗等舒适性配置，换装了定制的代表王室的绿色皮革，并略微升高的底盘，这让女王能够更加从容地驾驶它穿过她的庄园。
一台发动机盖上插有英国王室旗帜的栗色揽胜LWB Landaulet曾出现在今年6月2日举办的女王伊丽莎白二世登基70周年的庆典上，女王也是乘坐这辆揽胜抵达的庆典现场。这台揽胜LWB Landaulet采用柴油混合动力系统，3.0升涡轮增压柴油发动机搭配混动系统能够产生250kW的大功率，峰值扭矩可达700Nm。
除了路虎，女王另一个热爱的品牌就是捷豹。不同与其他品牌，女王大多只是以乘客的身份出现在后排，女王更喜欢从捷豹上获得驾驶乐趣。2001年，一辆捷豹戴姆勒V8 Super LWB被交付给白金汉宫，在接下来的三年里，女王经常亲自驾驶这台车出现在温莎城堡周围。或许有人会对“戴姆勒”产生疑惑，不同于人们了解的那个德国汽车制造商，英国也有家汽车制造商名叫“戴姆勒”。在1953年劳斯莱斯开始为王室提供车辆之前，王室的御用座驾都来自这个品牌。后来这个品牌被出售给了捷豹，成为捷豹汽车的一个子品牌，专门提供超豪华车型。
这台捷豹戴姆勒V8 Super LWB从表面上看与普通的捷豹戴姆勒V8并无二致，但该车根据女王的要求进行了一系列独特的改装，其中包括一个扶手和一个滑动支架，用于放置她特定类型的手提包。据悉，伊丽莎白二世还向捷豹提出，她开车的时候喜欢新鲜空气，但她不喜欢出风口将新鲜空气直接吹在脸上，因此工程师安装了独特的开关，让空气可以汇集到两侧。
可敬的英国女王，可叹的英国汽车工业
可以看出，在继承王位之后，无论私人出行还是对外接待，女王乘坐、驾驶的都是一水的英国品牌汽车。作为不折不扣的世界顶流，伊丽莎白二世不论出席什么场合都不忘为自己国家的品牌亲身带货宣传，各大品牌的赠予也是觊觎女王自带的流量。然而，女王这么不遗余力地为这些品牌站台宣传，这些英国汽车品牌却没有一个争气的。
捷豹，1989年被美国福特收购，2008年全球金融危机福特自身陷入危机，捷豹又被福特卖给了印度塔塔汽车；路虎的命运比捷豹还要坎坷，先是母公司罗孚在1988年被英国航太收购，1994年又被宝马收购，过了6年路虎被拆分出来卖给了福特，后2008年跟捷豹一起被福特打包卖给了印度塔塔；劳斯莱斯曾经收购了宾利，1998年二者被德国大众打包买下，很快劳斯莱斯又被宝马买走。其他的英国汽车品牌也同样命运多舛：路特斯（莲花汽车）如今被吉利汽车控股、MG（名爵）被上汽控股、MINI归了德国宝马……至今仍留在英国本土的汽车品牌似乎就只剩下阿斯顿·马丁和迈凯伦这两个跑车品牌了。
英国汽车工业的落寞要归功于错过了几次汽车工业发展的大好时机，首先错过了流水线带来大规模生产的机会，流水线生产让福特T型在当时风生水起，英国汽车品牌则还是以“手工打造”为荣。二战之后，受制于产业影响，英国汽车工业没能搭上世界汽车工业黄金发展的顺风车。再叠加多重因素，英国汽车工业走到今天半死不活的状态。
全文总结：回顾女王传奇的一生，每当英国人谈起她，脸上总会洋溢出自豪与骄傲。她在见证时代变迁的同时，也留给人们亲民的一面。汽车作为她展现亲和力的工具，成为她在位70年来不可或缺的一道风景，可惜英国的汽车工业没能在她的帮助下获得实质性的发展。未来，英国汽车工业将再次错过一次产业革命，新能源汽车的飞速发展大概率会让英国汽车工业更加雪上加霜。英国汽车工业曾带给女王无限的风光和美好的回忆，也给世界汽车工业留下了略显遗憾的忧伤。
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标签： #不用驾照的英国女王
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