美国的麻烦又来了，据外媒报道，随着铁路罢工冷静期结束，美国铁路工人可能从9月16号开始，展开一场大规模的罢工活动，到时参与的人数将接近10万人，而一旦这种形势的罢工出现，美国货运至少30%的运力会受到影响，势必会加深美国供应链断裂和通胀危机。
可能有人感到奇怪，罢工这种事情，通常都是突然出现的，怎么还可以预计呢？其实，这就得从今年上半年，爆发的美国铁路工人和资方的矛盾开始说起了。
简单来讲，自从新冠疫情爆发之后，美国政府抗疫不力，促使疫情全面爆发。虽然由于新冠疫苗的出现，疫情导致的死亡率大大降低了，但感染新冠的人，身体机能受到损伤，很多不能短时间内返回工作岗位，这是客观事实。
与此同时，由于俄乌战争叠加疫情，导致全球通货膨胀，美国尤其严重。通货膨胀简单一点来理解，就是市场上可供购买的商品减少了，流通的货币增加了，所以导致物价高涨。为了缓解这种通胀，拜登政府主要采取了两个方面的措施。
第一是推动美联储激进加息，减少货币供应量，促使美元回流，让市场上的钱变少，物价自然也就慢慢降下来了。第二则是加大国内生产的力度，保证供应，生产出更多的货品了，物价自然也会得到控制。
当然，这种“生产”还有一部分，是在国外完成的。或者更准确一点来说，是美国为了缓解国内通胀，发动“钞能力”，从全球其他国家买进物品。
短期内这么多物品达到美国港口，就需要把它们运送到各个城市小镇去。这时，新冠疫情对供应链的影响就体现出来了，由于大量卡车司机，铁路员工等感染病毒，暂时离开了岗位，剩下的人要完成这些工作，就得延长工作时间。
为了缓解国内通胀，拜登政府下令要“大干一场”，很多铁路员工和卡车司机，都是7乘以24小时随时待命，不允许休假。
美国人轻松上班惯了，突然来这么一次高强度的工作，很多工人都受不了，于是跟资方闹起了矛盾。早在今年7月份，就因为铁路部门的劳资矛盾，爆发过大规模的罢工与抗议活动。
当时拜登政府为了缓解国内局势，以总统行政命令的方式，下令铁路部门劳资双方进行谈判，解决双方分歧。而在谈判的过程之中，将有60天的冷静期。
所谓冷静期的意思是，这60天内，属于工人代表和资方谈判的时间段，该时间段内，铁路工人们不得举行罢工，要维持全国运输部门的通畅。
但如今60天的冷静期即将结束，而美国铁路部门劳工和资本的矛盾，并没有得到解决，双方谈判的方向根本南辕北辙。
资方希望，能够在增加一点工资的基础上，保证铁路部门职工的效率。换句话说，就是在运力紧张的背景下，不能让那些劳工回到此前双休甚至三休的状态。因为这不但意味着大量的经济损失，还会影响全美供应链。
但劳工们的主张是，增加工资是必须的，毕竟大家现在等于冒着生命危险在工作，但不给他们假期，绝对不行。
由于双方观点分歧太大，没有达成妥协的希望，因此很多美国媒体和相关从业人员，都开始悲观的预计，一旦9月16号冷静期结束，全美铁路工人们为了实现自己的诉求，必然会举行大规模的罢工和抗议示威活动。
而这次罢工示威，对美国的影响将是极其巨大的。原因是美联储采取激进加息的策略之后，通胀飙升的情况虽然稍有缓解，但市场上的钱少了，投资生产活动自然就陷入疲弱。投资生产乏力，直接结果就是经济增长放缓甚至衰退。
现在美国经济已经陷入了危险的境地，要是因为铁路工人罢工，导致供应链危机彻底爆发，那么刚刚稍缓下来的通胀，可能会再次飙升。
到了那个时候，增长乏力，通胀却高居不下，美国经济就会从通胀时代，彻底进入滞胀时代。滞涨对经济的负面影响，远大于单纯的通胀，而且很容易形成生产消费双乏力的局面出现。
如今中期选举临近，拜登政府本就因为控制通胀不理想，而被美国民众指责，要是再爆发铁路大罢工，引起供应链危机，必然会引发新一轮的社会混乱。
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