据《参考消息》援引外媒报道，法国方面声称，正在考虑修建一条连接西班牙和法国南部的天然气管道，理由是德国和西班牙是法国的重要盟友，他们的建议理应认真研究。
事情的起因是这样的。上月底，德国总理朔尔茨和西班牙首相桑切斯联手向法国总统马克龙施压，要求后者对Midcat（加泰罗尼亚中部）天然气管道放行。
Midcat是一个早在2013年就启动的旧项目，总工程包括两个部分：一是跨越西班牙境内的比利牛斯山脉修建通往法国的天然气管道，总计耗资4.4亿欧元，西班牙承担1/3，大头由法国来出，原计划于今年完工。
第二部分主要集中建设法国的天然气管道网络，总长度高达800公里，耗资也更高。如果建成的话，法国和西班牙的天然气流量将会翻一番。
想法是好的，就是实施起来有点困难。先是环保组织出来闹事，因为第一部分的管道要穿山而建，肯定会对当地生态环境造成破坏。法国和西班牙也觉得花费太高，财务上负担不起。
尤其是西班牙，他们认为Midcat项目的大受益者是法国，不想花自己的钱为他人做嫁衣，而且就算建成了也不一定能回本，毕竟当时欧盟大部分的天然气都是从俄罗斯进口的，所以不愿意分摊4.4亿欧元的工程款。
但现在情况不一样了，在俄乌冲突的背景下，欧盟下定决心要和俄罗斯能源脱钩。这样一来，从非洲输送到南欧的天然气就成了“香饽饽”，Midcat管道的重要程度也将大大加强，伊比利亚半岛甚至可能会成为欧盟的天然气枢纽。
这种局面是法国不愿意看到的，巴黎给出的替代方案，是沿着整个欧洲海岸线建设液化天然气接收站，各用各的，谁也不用依赖谁，避免让西班牙成为下一个德国。
自苏联时代开始，德国就一直是俄罗斯天然气大的接收方，就连波兰这样离俄罗斯更近的东欧国家，都要从德国的二道贩子手里买天然气，倒卖生意做得风生水起。
俄欧关系恶化后，德国作为欧盟天然气转运中心的作用被严重削弱，不得不寻找其他天然气来源。这也就是为什么德国要和西班牙一起积极推动Midcat的建成。
欧盟内部并非铁板一块，作为“领头羊”的德国和法国自然也不完全是一条心。明面上为了维护欧盟团结当然要做做样子，背地里为了争老大的位置可是没少斗法，更别提还有个西班牙从中搅和。
桑切斯自2018年上台以来，就和马克龙走得很近，目的是制衡欧盟内部有威望的国家领导人默克尔。为此，桑切斯还把意大利也拉进来，搞了个“下一代欧盟”的小圈子。
默克尔的下台和俄乌冲突改变了这一切，德国在欧盟内部的影响力逐渐落后于法国，同属南欧的意大利和西班牙也从盟友变成了天然气竞争对手。原因很简单，俄罗斯给欧洲断供后，潜力大的就是从北非输送到南欧的天然气。
前段时间，西班牙和阿尔及利亚因为西撒哈拉问题关系紧张，马克龙转头就和意大利时任总理德拉吉前往阿尔及利亚“求气”了。在这个背景下，德国和西班牙、法国和意大利两两组合，分别结成了天然气联盟伙伴，争夺欧盟能源枢纽的地位。
然而，不管是法国支持的液化天然气接收站，还是西班牙心心念念的Midcat管道，都不太可能在短期内实现。
目前，欧盟主要还是依赖管道运输天然气，液化天然气站总共只有26个，其中7个在西班牙和葡萄牙。
以德国为例，2018年就计划建设的4个液化天然气终端至今还没有完全动工，理由各不相同，但根源还是在于德国缺乏危机意识，舍弃不下俄罗斯廉价的天然气，所以一直没有下定决心与其脱钩。
毕竟，德国能从二战战败国发展成今天这样的制造业强国，没有廉价的天然气作为支撑，是无法做到的。今年5月，在俄乌冲突引发欧洲天然气价格一轮又一轮的上涨后，德国更是出现了30年以来的第一次贸易逆差。
Midcat的建设更是难于登天，以欧洲国家的基建速度，要挖一条穿山而过的天然气管道不知道要多久，如果不是俄乌冲突，估计这个项目都不会再被人提起。还有就是环保问题，八字还没一撇的时候就引起了那么大的争议，这要是真动工了，环保少女还不得天天带着一堆人去山底下闹？
要紧的是，冬天马上就要到了，就算Midcat能按照西班牙方面估算的那样，在八九个月内投入运营，欧洲民众也等不起了。不出意外的话，他们这个冬天注定要劈柴取暖了。
标签： #能源危机打破欧盟传统组合 #德国西班牙罕见抱团 #联手施压法国
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