近经过多轮讨论后，联邦政府正在改变对华贸易的方针，这意味着“商业脱钩”已经不仅仅是一句口号了。早在今年上半年，德国政界就掀起了一阵和中国“重塑贸易模式”的风气，德国总理朔尔茨也两次强调德企要“选择多元化的发展路线，不要过度依赖投资中国”；但事实上自从欧洲集体制裁了俄罗斯后，德国外企开始更大幅度偏向依赖中国经济和市场，已经到了让政府感觉“担忧”的地步了。
一项直观的数据显示，德国政府鼓励企业对外投资，为外企发放了总额为291亿欧元的担保，这些担保能让企业受到损失后获得政府补偿；但其中高达113亿欧元的担保都被用在中国国内，占比高达38%。目前德企仍然选择不理会政府警告，向中国大幅度转移投资，仅仅上半年就超过100亿欧元，这一数字“令政府吃惊”。有分析认为至少一部分原因是他们失去了俄罗斯的原料市场，而中国凭借着中俄关系成为极少数可以“中转建立俄罗斯原料和德国企业薄弱的供应链”的国家，这导致德国资本更进一步对华倾斜，这种情况下政府终于出手了。
德媒援引6名德国联邦政府高级官员的消息称，经济部门正在商议有关收紧对德国公司在海外投资的国家担保规则，以应对国内“不受控制的市场扩张”情况。这些官员称现在政府进行干预是“被迫”的，因为企业无视政府的警告，和中国市场联系更加紧密；当局介入的考虑有很多，但大的原因是他们担心受到地缘政治矛盾的影响，一旦西方对中国采取制裁措施，将会直接影响到这些不听劝告的企业，这在目前的国际背景下“完全有可能发生”。
至于采取什么手段干涉还没有定论，有官员认为他们可能会效仿美国设立一种“审查制度”；如果有德国企业大宗对华投资预算的话，就必须经过政府部门的审查，政府拥有阻止他们投资的权力。只有动用这种强制手段，才能让德企不再无视警告反其道而行之，且有很多鹰派官员支持这一举动的理由是：全球其他国家也有无数多的市场，只要这些企业选择在其他国家投资都不会出问题，所以这些不至于把企业“逼死”。
值得一提的还有，在上周披露此消息后德国汽车界专家杜登赫费尔首先就送来了警告：政府若真打算动用强制力的话，他能保证车企离开中国后“无路可去”，目前没有更好的潜力市场供车企扩张。还有其他行业的代表也表示如果规则改变，他们遭受重大损失是次要的，“失去未来”才是重要的；正是这些反对声音让政府内部仍然在犹豫，有知情人士称虽然绿党很激进地要求推进此事，但朔尔茨所在的社民党不赞成这一行动过于“剧烈”，在分歧存在的情况下很可能采取步步“蚕食”的来调整对华脱钩。
标签： #动手了 #德国政府讨论大幅度干涉企业对华投资 #或将学习美国模式
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