盟友都不放过，美国签法案限制中国电车，却意外给了韩国“打击”

Z 2022年08月24日 21:21 263 0

谁都没想到，一向不对付的美国两大政党，竟然联合通过了《通胀削减法案》，并在其中夹杂了诸多私货，其中为显著的便是对于中国新能源电池市场的限制。但没想到弄巧成拙，反倒对韩国造成了降维打击。

一向不和的两党为何突然同意通过《通胀削减法案》？这项法案会对中国新能源电池市场造成怎样的冲击？又会对韩国造成哪些影响呢？一起来看看！

自2020年以来，美国经济受到疫情冲击严重，无数人失去了工作，只能依靠政府发放的失业补助过活。

而美国本身的制造业、商业本就不发达，大量商品以来进口，经济的萧条导致美国物价飞升，通货膨胀严重，CPI狂降不止，美国各大产业可谓是百废待兴。而为了改变这一现状，美国通过了《通胀削减法案》，决定拿出7500亿美元用作新能源汽车的税收抵免。

而想要拿到这份补助，也有一个前提，那就是必须要在美国本土建设汽车组装厂，只有在美国本土组装的汽车才会享有这项服务。值得注意的是，美国此举，显然是为了打击中国欣欣向荣、走出国门的新能源汽车事业，但却在无形之中，令韩国遭受到危机。

实际上，美国本土多的新能源外资产业，并不是中国企业，而是韩国。根据美国财政部发布的新能源汽车市场数据，韩国售往美国本土的新能源汽车产业，占到美国新能源总产业的10%。其中为知名的便是韩国起亚，可以被称为美国本土卖座的韩国新能源汽车。

韩国汽车之所以能够在美国取得不错的市场反响，主要有两个原因：第一便是便宜。韩国工厂主要在亚洲，甚至在东南亚也建有工厂，亚洲的劳动力以及资源价格都要远低于美国，这导致亚洲汽车相较美国本土新能源汽车更有优势。

起亚新能源汽车的第二个优势则是质量更好。作为新能源电池核心电池一环，韩国电动车要比美国电动车好上不少，原因便是起亚的电池，大多都是从宁德时代等中国电池厂商手中采购。

但随着美国新的实施，韩国电动车优势将荡然无存，而对于韩国企业来说，此刻再赴美建厂也已经不是优解。一方面，是因为时间已经来不及。此刻再赴美建厂，等到建成后说不定已经结束；再者则是赴美建厂成本过高，这是韩国企业不愿承受的支出。

因此韩国企业大呼冤枉，企图得到跟美国企业相同的待遇，但这未免太过天真。醉翁之意不在酒，美国通过《通胀削减法案》会不知道韩国企业会受到冲击？虽然明面上是为了针对中国企业，但实际上是老虎苍蝇一起拍，才是美国真正的目的。

那么美国新落地之后，会对中国新能源汽车市场造成怎样的影响？

美国补助一方面是为了限制中国新能源汽车市场，一方面却也是为了吸引中国企业赴美建厂。此前美国就曾邀请宁德时代赴美建厂，但却遭到了宁德时代的拒绝。一方面是成本高，另一方面则是存在被美国剽窃核心技术的风险。

那么美国新会对中国新能源汽车市场造成影响吗？答案是否定的，中国并没有大量的新能源汽车出口到美国，中国出口汽车众多，但大多都是售往欧洲市场。

但美国的补贴，却也只是美国限制中国发展的第一步，后面还会有更为猛烈的限制风波。法案中除了提出对美国本土组装新能源汽车提出扶持外，美国还会在2024年全面禁售中国电动车。

更为严苛的是，不仅是电动车，就连电池的原料也会被美国禁止。美国计划从2025年开始全面禁用中国矿物原材料，这将是继“5G禁令”之后，美国对于中国的新一轮技术封锁。

美国为了提高本国CPI通过了《通胀削减法案》，虽然看起来是为了限制中国电动车进入美国市场，但实际上一种彻底的排外行为，并且美国计划未来禁行中国电动车、禁售矿物原材料，中国新能源汽车市场将面临新一轮封锁挑战。

对于美国通过《通胀削减法案》大家有什么想说的？大家觉得未来中国新能源汽车市场的发展会受到美国限制的影响吗？欢迎在评论区留言讨论。