提到概念车，大多数人都会联想到电影A.I.或E.T.中关于未来的种种猜测和幻想；而在以往的各种车展上，映入我们眼帘的概念车也大多是面向未来的高科技智能化产品，它们通常有着充满奇幻色彩的太空银色外衣、饱含大胆夸张创意的古怪造型以及出人意料的细部功能设计，延续了工业产品设计史上的未来主义风格。而就在本届北京车展上，却有人一反常态，将“概念车”的设计拉回到过去，以一派新古典主义设计理念诠释着现代人对古雅浪漫的另类推崇，这就是克莱斯勒展台上展出的300C古典概念车——Hollywood。
这款由克莱斯勒专业配件供应商Mopar改装的复古概念车300C Hollywood将轴距由原先的3050mm拉长到3507mm；同时砍掉前半个车顶，只剩下一个封闭的后车厢，配以反开式车门和22寸镀铬轮圈：一辆一个世纪前的经典“马车（Limousine）”恍然若现。进入其中，柔软的桔色真皮座椅和三个大得足以容纳法国香槟的杯座呈现眼前；座椅前方的两个15.4寸LCD显示屏也提升了乘车者的尊崇享受，难怪有人会问：“买这车还附送一名司机吗？”
如果说面向未来的概念产品设计是一种“传统”的话，那么以克莱斯勒300C、PT漫步者等车型为代表的克莱斯勒家族产品却在用实际行动颠覆这种“传统”，从而缔造一种另类的“复古前卫”。一些激进的评论家甚至认为：“传统”就应该用来被打破、被颠覆——正是所谓的“不破不立”。这样的说法也许的确有些过激，但是从克莱斯勒300C的市场表现看来，这种对于传统的颠覆确实收到了显著的效果：克莱斯勒300C自面世以来，全球销量已突破100万辆，并囊括了国际车坛60余项顶级汽车大奖，“叫好又叫座”的市场表现也使之成为全球获奖多的单一车型。
2006年11月，在北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司，国产克莱斯勒300C正式登陆中国。这款凝聚着美式豪华气度、流淌着德意志精密技术血脉的经典车型几乎让每一个见到它的人“过目不忘”：作为美式豪放设计与德系先进科技结合的产物，克莱斯勒300C富于表现力的外形充满自信与激情；来自戴姆勒的四大关键性总成技术——安全车身技术；5档手自一体变速箱和后轮驱动系统；精确的动力转向总成以及包括先进的悬挂系统和智能减震系统在内的悬挂总成——不但为克莱斯勒300C赢得了全面的五星级安全评价，还带给驾驶者以卓越而富有乐趣的驾驭操控体验。
不少克莱斯勒300C的车主和关注者都表示，这是一款“眼缘儿”极佳的车。“在茫茫车河之中，任何人都能轻易的分辨出300C。”正是这种充满美式豪情的新古典主义造型设计为300C赢得了空前的关注度，同时也从一个侧面反映出市场对这种“复古”风格造型的接纳与认可程度。即使没有300C Hollywood的那种极度夸张与标新立异，在300C商品车身上所表现出来的那种大、方、平、宽、正、直的“第一眼印象”也足以令喜欢它的人爱不释手。
然而，北京奔驰-戴克方面对此表示，把克莱斯勒300C引入国内生产，并不仅仅是因为它出众的造型。他们同样看重300C优良的产品血统和出色的动力、操控表现。北京奔驰-戴克凭借其世界级的领先制造技术水平，在柔性制造平台的基础上实现了克莱斯勒300C与梅赛德斯-奔驰系列车型产品的共线生产；从冲压、焊接到总装、调试，各生产技术环节均采用国际尖端技术，将精确工艺保证到每一个环节。
在如此强有力的技术保障前提下，北京奔驰-戴克成功地为国内消费者还原了这款有着50年经典品质传承的第十代克莱斯勒300C。自上市以来，国产克莱斯勒300C先后荣膺“中非合作论坛北京峰会用车”和“CCTV年度高级轿车”等荣誉，以其颠覆传统的前卫之风，在中国逐步显现其巨大的市场活力。
其实，无论复古还是前卫，都只因人们在评判汽车造型时所持的眼光不同而定。时尚的风潮瞬息万变，就在今季的“前卫”之风大行其道之际，谁又能断定“复古”路线不会成为下一季的主角呢？
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