自2017年在上海车展上市，上汽斯柯达柯迪亚克(参数|询价)也在国内汽车市场摸爬滚打了近5年时间。这5年，也是车市飞速发展、瞬息万变的5年，诸多中国品牌以及新势力异军突起，抛开新能源品牌暂且不谈，单是面对每两年、甚至每一年都会推出大改款车型来保持产品竞争力的那些中国品牌，传统老牌车企都有些措手不及。所以斯柯达柯迪亚克，也该来一次中期改款了。
新款柯迪亚克将于本月下旬开启预售，嗯，也是没几天就要到3月下旬了。上汽斯柯达为柯迪亚克的这次改款带来了欧版RS车型的外观，整体更显运动，同时还有RS车型同款的深海蓝车身色，也就是这台试驾车的颜色。在新的设计语言下，多边形的直瀑式格栅棱角分明，与柯米克，和去年11月发布官图的中期改款柯珞克相类似，形成统一的斯柯达SUV家族风格。
除了尾灯和后包围的变化外，新款柯迪亚克还取消了车尾用来显示发动机动力高低的尾标，也就是我们熟悉的“TSI330”和“TSI380”。这次我们试驾的是TSI380四驱车型，放在现款柯迪亚克车系中属于顶配车型，不知新款柯迪亚克是否会延续这样的车型设定。
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看过外观我们再来看内饰，这次的改款，内饰也是重点之一，换用了全新的设计风格，悬浮式中控屏的出现，让内饰氛围年轻了不少。但你要是较真儿的话，这次内饰的改变仅限于空调控制面板以上的部分，但足以让消费者在坐进车内后，感到全新的内饰氛围。而12英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表的组合，也还能再“屏一屏”。
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新款柯迪亚克的前排座椅向柯迪亚克GT看齐，使用一体式的运动座椅，内部填充软硬适中，前排座椅的配置也很丰富，诸如前排座椅电动调节、加热、通风以及主驾座椅记忆功能都有。不过第二和第三排座椅还是老样子，7座车型采用2+3+2的座椅布局，第二排座椅可手动调节座椅靠背及前后位置。
1拳的第三排大腿部空间，是在牺牲第二排乘客全部腿部空间后获得的，所以平均一下，在第二、第三排都坐人的情况下，每排乘客的腿部活动空间非常有限。毕竟是一台中型SUV，第三排座椅一般都是应急角色的存在，柯迪亚克也不例外。
除了车内储物空间有点儿小变化外，新款柯迪亚克的车内乘坐空间和装载空间都和现款车型保持相同。在后两排座椅完全放倒的情况下可以获得2065L的装载空间，我是不太能想象到，会有什么家庭用车场景能把这2065L填满。哦，还是有一个，某位曾让我在他婚礼当天帮忙拉礼品的损友，好在他不会二婚。
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