大众软件危机 迪斯的“遗产”怎么处置

　　　　“我们正在持续拓展CARIAD，分别为车辆控制域就被马斯克形容为“权利盖过白宫”。

　　因为裁员问题，大众集团工会前后两任主席曾和迪斯争执，其中就关于“ID.3为什么不在沃尔夫斯堡生产”这个问题吵得面红耳赤。迪斯“下课”后，会有第二个当机立断者，将软件研发的主要职能放在中国市场吗？

■继续前进or重归传统？

　　取代迪斯的是保时捷CEO奥博穆。由于接任者是大众集团内一手培养出来的“自己人”，这也被业内解读为，这位崇尚“团队主义”、且流淌着“大众血液”的掌门人似乎将带领大众汽车重归传统。

『保时捷CEO奥博穆』

　　与迪斯全力推动纯电动汽车不同，一方面，奥博穆致力于推动大众向纯电动汽车转型，另一方面，他也对其它低碳技术