● 大众汽车 Tiguan诞生，要从SUV车型的盛衰说起
在世纪交替的前后，一般称为SUV的运动休旅车，从美国市场向外扩张，成为全球汽车市场的显学。结合空间运用的便利性、越野行路能力、高底盘优势、不同于房车的外型，不但显示出车主不从众的独特性，亦代表一种从容自信的生活态度，在景气热络的年代，跃升为全球车市的主流商品。不但传统美国车厂的大型SUV持续发烧，欧系车厂也大量跟进SUV的风潮，甚至传统跑车品牌保时捷也与大众汽车合作，开发出Cayenne车系，并开创了保时捷品牌历史的新高。
然而，随着油价走高，以及全球暖化等环保议题逐渐抬头，SUV市场的组成结构也慢慢产生位移：消费者纷纷开始反思，究竟有没有必要，开着一辆长5公尺、高2公尺、重逾2吨的吃油巨兽，而大部份的时间却只有驾驶一人乘坐？
● SUV的演化
SUV的魅力依旧难以抗拒，于是乎，车型缩小化成为SUV市场的新潮流，小型SUV市场也因而方兴未艾。我们可以看到自2007年起，小型SUV车型如同雨后春笋般的接连问世：诸如Land Rover Freelander 2、Volvo XC60、Infiniti EX35和本文主角大众汽车 Tiguan等车款，皆是车厂对于市场需求所做出的响应。
上述车款除了体型明显缩小外，在使用设定上也更偏向个人化，着重一般道路的行驶表现；但同时在SUV的基本原则下，小型SUV也保有四轮驱动和离地高度的设定，维持一定的越野能力。车厂在时代潮流与SUV魅力兼顾的课题中，找到了一个均衡点。
● Tiguan 诞生的背景
『Concept A和Tiguan Concept』
摊开2006年大众汽车的产品阵容，撇开CrossGolf、CrossPolo等由掀背车型衍生的四驱车款，大众汽车旗下仅有一款大型SUV产品Touareg；因此小型SUV产品的开发也成为品牌经营的当务之急。而自2006年柏林车展问世的Concept A概念车初始，经过同年洛杉矶车展登场的Tiguan Concept概念车，2007年9月量产版本的大众汽车 Tiguan终于与全球车迷见面。
● 劲道、敏捷、抓地力——Tiger + Iguana
在开始检视Tiguan之前，在此也要来谈谈Tiguan的车名缘由：当年在Concept A概念车问世之后，原厂决定将小型SUV产品的命名，交由车迷来投票表决。终在五组票选名单中，Tiguan以40%的得票率脱颖而出。
结合Tiger和Iguana两种动物名称，Tiguan恰如其分地表达原厂的车型诉求：原厂期望这款新的小型SUV产品，能够摆脱传统SUV体型庞大、操控薄弱的印象，使其拥有宛如Tiger虎一般强健而不蹒跚的性能表现，在都市丛林中维持优异的操控水平；同时生长于美洲的爬虫科动物Iguana鬣蜥，也正好做为Tiguan在越野能力上的象征。
● 初见Tiguan，第一印象，外观
初次见到Tiguan，并不会令人感到陌生，其外型大抵上可算是Concept A概念车的延伸：诸如泪滴型头灯、水箱护罩、以及方中带圆的轮弧造型，皆可看出Tiguan与Concept A的相似之处。而车尾部份则完全遵循Tiguan概念车，以圆润的车尾线条搭配双环变形虫式尾灯。此外车侧丰富的钣金折线，也为小尺码的Tiguan传达出「小而精悍」的车式风格。
『量产版的Tiguan仍与Concept A有很多相似之处』
而依据不同的车型，Tiguan在外型上也小有区分。原厂共为Tiguan提供三种车型设定，分别为基本乘用取向的Trend&Fun、年轻运动风设定的Sport&Style以及强调off-road乐趣的Track&Field。其中Track&Field车型与其余两种车型，在外型和配备上有较大的差异。
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